Mae lled-ôl-gerbyd yn ôl-gerbyd gyda'i echel wedi'i gosod y tu ôl i ganol disgyrchiant y cerbyd (pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n unffurf) ac wedi'i gyfarparu â dyfais gyplu a all drosglwyddo grymoedd llorweddol a fertigol i'r cerbyd tynnu. Yn gyffredinol, mae trelars lled-ôl-gerbyd yn dair echel lled-ôl-gerbyd, y gellir eu rhannu'n sawl math fel lled-ôl-gerbydau compartment un ar ddeg metr, lled-ôl-gerbydau compartment tri ar ddeg metr, lled-ôl-gerbydau gwely gwastad isel, ac ati Mae'n gerbyd cludo trwm sy'n gysylltiedig â pen y lled-ôl-gerbyd trwy bin tyniant.
nodweddiad
O'i gymharu â cherbydau uned sengl, gall lled-ôl-gerbydau wella manteision economaidd cynhwysfawr cludo ffyrdd yn well. Gellir gwella effeithlonrwydd trafnidiaeth gan 30-50%, gellir lleihau costau gan 30-40%, a gellir lleihau'r defnydd o danwydd gan 20-30%. Yn bwysicach fyth, gall y defnydd o lled-trelars hefyd chwarae rhan benodol wrth hyrwyddo ffurf sefydliadol logisteg yn Tsieina.