Defnyddir semi ôl-gerbydau yn bennaf i gludo cargo mawr ac anodd ei wahanu, megis cloddwyr, ac ati Mae trelars math ffens yn fwy addas ar gyfer cludo nwyddau ffres a byw, megis llysiau, ffrwythau, ac ati. Mae ôl-gerbydau math blwch yn fwy addas ar gyfer cludo cargo rhydd a nwyddau drud sy'n atal lleithder.
gwahaniaeth
Yn wahanol i ôl-gerbyd llawn, mae lled-ôl-gerbyd yn ôl-gerbyd gyda'i echelau wedi'u gosod y tu ôl i ganol disgyrchiant y cerbyd (pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n unffurf) ac sydd â dyfais gyplu sy'n gallu trosglwyddo grymoedd llorweddol neu fertigol i'r cerbyd tynnu. Yn gyffredinol, mae gan ôl-gerbyd llawn ddwy echel ac mae gan lled-ôl-gerbyd un echel. Mae lled-ôl-gerbyd yn cyfeirio at gerbyd nad oes ganddo bŵer ac mae'n dibynnu ar dyniant y prif gerbyd i'w gario ynghyd â'r prif gerbyd.
Yn syml, mae'r trelar llawn wedi'i gysylltu â'r lori blaen gan fachyn. Mae lled-ôl-gerbyd wedi'i gysylltu â sedd tyniant y tractor trwy bin tyniant, ac mae cerbyd cludo cynhwysydd cyffredin yn drên lled-ôl-gerbyd nodweddiadol, a'r rhan llwytho cefn yw'r lled-ôl-gerbyd.
Mae yna hefyd wahaniaethau yn y defnydd. Defnyddir trelars llawn yn bennaf ar gyfer cludo pellter byr mewn ffatrïoedd, porthladdoedd, dociau, warysau ac ardaloedd eraill, tra bod lled-ôl-gerbydau yn cael eu defnyddio'n bennaf ar gyfer cludo nwyddau pellter hir.